电泳涂装工艺流程（电泳涂装工艺流程视频）

阴极电泳的工艺流程是什么?

阴极电泳工艺流程

通用的金属表面电泳涂装的全操作工艺流程如下：预清理一上线一除油一水洗一除锈一水洗一中和一水洗一活化一水洗一底层电镀一水洗一光亮电镀一水洗一电泳涂装一槽上清洗一超滤水洗一烘干一检验一包装.

被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响.因此,不同的金属材料和不同的制作成型的制品有不同的工艺流程和前处理要求.铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈,用棉纱清除工件表面的浮尘,用80#～120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物.钢表面采用除油和除锈处理,对表面要求过高时,进行磷化和钝化表面处理.黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理,否则漆膜的耐腐蚀性能较差.磷化处理时,一般选用锌盐磷化膜,厚度约1～2μm,要求磷化膜结晶细而均匀.

当然各家公司要求不同,工艺也会有所不同,如果自己不懂最好要找一家可提供工艺设计整套服务的厂家来做,深圳志邦可以提供免费的打样及工艺流程整套方案.不同材质金属进行不同色彩的阴极电泳加工的工艺流程概述如下,

(1)钢铁件

金色：前处理一镀镍一镀薄银一透明金色电泳；

咖啡色：前处理一磷化一透明金色电泳；

青铜色：前处理一镀锌一青铜色电泳；

黑色：前处理一磷化一黑色电泳；

其他色：前处理一镀镍一无色透明电泳一着色.

(2)铝及合金

金色：前处理一化学或电化学抛光一透明金色电泳；

咖啡色：前处理一透明咖啡色电泳；

青铜色：前处理一青铜色电泳；

黑色：前处理～黑色电泳；

其他色：前处理一化学抛光一无色透明电泳一着色.

(3)锌合金

金色：前处理一碱铜一酸铜一光亮镍一透明金色电泳；

咖啡色：前处理～透明咖啡色电泳；

青铜色：前处理一青铜色电泳；

黑色：前处理一黑色电泳；

其他色：前处理一碱铜一酸铜一光亮镍一无色透明电泳一着色.

(4)铜及铜合金

金色：黄铜件前处理一化学抛光一透明金色电泳；

铜件前处理一光亮镍一镀薄银一透明金色电泳；

咖啡色：前处理一着咖啡色一无色透明电泳；

青铜色(青铜)：前处理一抛光一无色透明电泳；

黑色：前处理一黑色电泳；

其他色：前处理一光亮镍一无色透明电泳一着色.

1、现在广泛使用的电泳涂装的有哪些方法？

一般金属表表面的电泳涂装，其工艺流程为du：预清理→上线→除油→水洗→zhi除锈dao→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。

电泳涂装的制作工艺

电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程，其中至少包括电泳、电沉积、电渗、电解四个过程。电泳涂装按沉积性能可分为阳极电泳（工件是阳极，涂料是阴离子型）和阴极电泳（工件是阴极，涂料是阳离子型）；按电源可分为直流电泳和交流电泳；按工艺方法又有定电压和定电流法。

电泳是电泳涂料在阴阳两极，施加于电压作用下，带电荷之涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生之碱性作用形成不溶解物，沉积于工件表面。

电著又称电泳，常见的电泳涂装是电泳黑色，随着电泳涂装工艺的发展，电泳彩色随之诞生，

下面为大家讲解一下电泳工艺流程及检测。

电泳工艺流程及质量检测

我们可知电泳漆涂装的工序一般比电镀少，原因是电泳漆本身可作上色之用又可当作保护膜可以省下一重工序.所以电泳漆涂装需时较少及比较经济.在仿金制作上，电镀技术需要镀上真金，但使用电泳漆涂装技术则可镀上仿金色省下成本.

1、钢模板电泳涂装工艺流程

除油除锈、水冲水洗、干燥、电泳上膝、水冲、烘干、喷商标、包装出厂。

2、对工艺流程的说明

除油除锈：采用二合一法，即除油、除锈一步法，溶液本厂自配。

水冲水洗：其目的在于去掉模板表面的酸碱残留物。水洗时，最好采用常流水。

电泳上漆：这是工艺的目的和核心。电泳槽内的电流、电压、固成份含量、PH值、电泳温度速度以及电泳槽附加设备的正确使用，是决定电泳上漆成败的关键。

烘干：钢模板电泳上漆后必须烘干。烘干箱工作温度为160-180℃，烘烤时间为30min。

电泳涂装所需的主要设备。各种水槽，电泳槽，通道式烘干箱，机械传动系统，电气 控制系统，漆液和漆膜设备，如电导仪，附着力测定仪等。

3、质量检测与控制

（1）漆液浓度

电泳漆与蒸馏水混合后，其浓度应达到10%-15%，浓度过高，漆膜流平性欠佳，易出现桔皮等缺陷。浓度过低，漆膜变薄，易出现现象。

（2）电压

电泳电压一般应控制在60V左右。电压升高，沉积量增加，漆膜变的粗糙，形成桔皮，电压过低，漆膜甚簿，甚至泳不上漆。

（3）PH值

一般漆液PH值在8-9时均能得到满意的漆膜。PH值过低，电泳槽内脉冲电流密度降低，从而造成模板局部无漆，形成花脸，PH值过高，会造成湿膜再溶解，使漆膜变簿，影响涂装质量。调整槽液的PH值有多种方法，我们选择了阴极罩法。阴极罩是将阴极板装在一个帆布袋内，袋用钢丝架支撑着，袋内装满蒸馏水。电泳时，胺的正离子和漆液中带正电荷的杂质离子(如水中的Ca2﹢、Mg2﹢)均可通过帆布进入阴极罩内，并在阴极放电。更换罩内蒸馏水，就可将杂质除去。

（4）电泳时间

电泳漆膜的厚度一般是随着电泳时间的增加而增加的，但是，当电泳时间到达一定点后，漆膜厚度就不再增加，其原因就是漆膜在达到一定厚度时产生绝缘。故采用处长电泳时间使漆膜增厚是行不通的，而且由于耗电增加，在经济上是不合算的。电泳时间一般有3min即可。

（5）电导率 　电泳漆工作液的导电能力，通常用电导率表示。漆液的电导过低，漆膜不易形成；电导过高，造成漆膜外观粗糙。对同一种涂料而言，对漆液电导影响最大的因素是漆液中杂质离子的存在。因此，一定要通过控制杂质含量，保持电导率的正常值。 涂装前工件的表面处理，是电泳涂装的一个重要环节，主要涉及除油、

除锈、表调、磷化等工序。其处理好坏，不仅影响膜外观、降低防腐性能，并能破坏漆液的稳定性。因此，对于涂装前工件表面，要求无油污、锈痕，无前处理药品及磷化沉化沉渣等，磷化膜结晶致密均匀。

针对前处理各工序，将不不一讨论，仅提出几点注意内容：

1）如除油锈不干净，不仅影响磷化膜的形成，且影响涂层的结合力、装饰性能和耐蚀性。漆膜易出现缩孔、针孔、“花脸”等弊病。

2）磷化：目的提高电泳膜的附着力和防腐能力。其作用如下：

（1） 由于物理和化学作用，增强了有机涂膜对基材的附着力。

（2） 磷化膜使金属表面由优良导体变为不良导体，从而抑制金属表面微电池的形成，有效地阻碍了涂层腐蚀，成倍地提高涂层的耐蚀性和耐水性。

另外，只有在彻底脱底脱脂的基础上，在清洁、均匀、无油脂的表面上才能形成令人满意的磷化膜。从这一方面讲，磷化膜本身就是对前处理工艺效果的最直观最可靠的一个自检。

3）水洗：前处理各阶段水洗好坏将对整个前处理及漆膜质量产生很大影响。涂装前最后一道去离子水清洗，要确保被涂物的滴水电导率不大于30μs/cm。清洗不干净，如工件：

（1） 残留余酸、磷化药液，漆液中树脂发生絮凝，稳定性变坏；

（2） 残留异物（油污、尘埃），漆膜出现缩孔、颗粒等弊病；

（3） 残留电解质、盐类、导致电解反应加剧，产生针孔等弊病。 电泳涂装工艺条件包括以下四个方面13个条件（参数）：

1）槽液的组成方面：固体份、灰份、MEQ和有机溶剂含量；

2）电泳条件方面：槽液温度、泳涂电压、泳涂时间；

3）槽液特性方面：PH值、电导率；

4）电泳特性方面：固化效率、最大电流值、膜厚和泳透力。

其中，泳涂电压和时间、槽液固体份、温度、PH值和电导率是现场控制和管理的主要项目

汽车电泳的流程都有哪些？

汽车涂装有四大工艺

：冲压、焊接、涂装、总装。电泳是现代汽车涂装工艺中的是首要环节，一般汽车涂装有底漆、中涂、面漆三道工艺。

下面重点讲一下电泳：

主要程序：水洗-纯水洗-磷化-表调-水洗-纯水洗-钝化-水洗-纯水洗-电泳-水洗-纯水洗

需加入的物料及助剂：磷化液-表调液-钝化剂-电泳漆（现在多为阴极电泳漆）电泳还要加入少量助剂；如中和剂，消泡剂、卡松等杀毒剂

。

电泳漆工艺是怎样操作的?

1、电泳：在胶体溶液中，分散在介质中的带电胶体离子，在直流电场作用下，向着带异种电荷的电极方向移动，由于胶体离子在运动过程中受到分散介质的阻力。

相对于真溶液在电场中离子迁移的阻力要大得多，移动速度较慢，犹如在分散介质中的泳动，故称电泳。胶粒电泳速度取决于电场强度及水溶性树脂分散时的双电层结构特性。

2、电解：当直流电场施加于含电解质水溶液时，水在电场中会发生电解，在阳极区析出氧气，阴极区析出氢气。

一般，电泳体中杂质离子含量愈高，即体系的电导愈大，水的电解作用愈是剧烈，这样由于大量气体在电极逸出，树脂沉积时就会夹杂气孔，导致涂层针孔及粗糙等弊病。因此，在电泳涂装过程中应尽量防止杂质离子带入电泳液中，以保证涂装质量。

3、电沉积：在电泳涂装时，带电荷的粒子（树脂和颜填、料）在电场作用下到达相反电荷的电极，被H（阳极电泳）OH（阴极电泳）所中和，变成不溶于水的涂膜，这层漆膜很稳定，而且致密均一。这一过程称为电沉积。

如在阳极电泳中，当带负电荷的水溶性树脂粒子在直流电场作用下到达阳极（被涂工件）时，即发生电沉积反应，首先是OH放电，此反应的结果使阳极区周围H积聚，即局部PH值降低，这时过量H即于RCOO树脂阴离子反应，使树脂析出并沉积在阳极（被涂工件）表面。

4、电渗：这是分散介质向电泳粒子泳动相反方向运动的现象。在电泳涂装过程中的电渗作用是由于吸附于阳极上涂层中的水化正离子，受电场作用产生向负电极运动的内渗力。

从而穿过沉积的涂层，使沉积涂层中的含水量显著减少，约为5—15%左右，可直接烘烤，而得到结构致密平整光滑的涂层。

扩展资料

电泳漆附着力高，耐腐蚀性能好，全方位浸泡无死角，缝隙处和方管内部也有涂层。大大提升了挂车的使用寿命，是车身最好的保护伞。

在外观上，使用电泳漆喷涂工艺的挂车漆膜更厚、漆面平整，硬度更强。色彩靓丽，颜值更高。这些都是其他涂装工艺无法比拟的。电泳漆+喷粉技术是第三代挂车生产工艺的核心之一，也是衡量生产厂家实力的重要依据。

参考资料来源：百度百科-电泳漆

汽车厂喷漆有一道电泳的工序，我想问一下电泳是什么意

电泳工艺就是为金属产品表面涂上一层底漆，与喷涂等其它方式的工艺不同，电泳其实采用通电的方式使涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜。这种底漆颜色比较单一，一般为黑色或灰色，但它的防腐蚀性能比其它方式要优、一般用作汽车零部件、汽车整车、五金件等等金属制品的底漆涂装。

电泳涂装主要工艺

电泳涂装工艺一般由漆前表面处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳漆膜的烘干等四道主要工艺(或工序)组成。

电泳涂装工艺一般流程

上挂→除油→水洗→除锈→水洗→表调→磷化→水洗→去离子水洗→电泳→水洗→去离水洗→压缩空气吹气→烘干→下挂。