干散货船运输市场：BDI回落2.6%，供给增速持平2.9%

快讯摘要

本周BDI指数下跌2.6%至1797点，主要受海岬型船拖累。铁矿石运量上行，但长航线运量下跌。煤炭全球运量震荡，粮食运量下行。全球干散货船总量增2.9%，大灵便型交付增速上行。市场展望震荡，需警惕地缘政治等风险因素。

快讯正文

【BDI指数本周持续下降，受海岬型船型租用率下滑影响】2024年5月24日，BDI指数录得1797点，环比上周下降2.6%。BCI指数收于2613点，环比减少2.3%；BSI指数达到1326点，环比下降5.6%；BPI指数相对稳定，保持在1824点，与上周相比基本持平。

【散货船各船型租金普遍下跌】海岬型船型5TC日收益减少5.8%，达到2.18万美元/天；巴拿马型船型5T/C日收益下降4.7%，达到1.64万美元/天；而大灵便型船型10T/C日收益减少5.3%，降至1.51万美元/天。

【全球散货船需求呈现分化趋势】本周铁矿石全球运量呈现上升趋势，尽管长航线如巴西运量有所下降，VLOC航速亦持续下行。铝土矿运量保持高位运行，而煤炭和粮食运量分别表现出震荡和下行的态势。

【全球干散货船供给情况保持增长态势】截至2024年5月初，全球干散货船总载重吨达到10.14亿载重吨，同比涨幅为2.9%。大灵便型船队交付规模增速持续上升，而新签订单规模出现回落。苏伊士和巴拿马运河通行量均呈上升态势，大型船舶航速维持震荡，船舶在港比例整体下降。

【市场展望显示震荡趋势】对于未来市场，预期将维持震荡状态。

【风险因素需投资者密切关注】投资者需注意地缘政治冲突、极端天气情况以及可能发生的突发事件，这些因素均可能对市场产生影响。