比亚迪董秘：当前“半固态电池”有多少商业噱头？

4月10日，由腾讯自选股联合泡财经共创的《投资会客厅》直播栏目将会发起一场直播讨论，围绕智能网联汽车的技术革新、市场策略、产业链布局以及未来的投资机遇与投资者共同交流。本次直播邀请到三位超重磅嘉宾：比亚迪（002594.SZ）集团董秘、首席投资官李黔，前海开源基金首席经济学家杨德龙，以及洪大教育创始人洪榕。此外，古东管家副总裁、财经自媒体百万大V袁立一将担任本次论坛的特约主持人。

在直播中，围绕最近爆火的“固态电池”、“半固态电池”，比亚迪董秘李黔提出自己的看法：“2024年是‘固态电池的元年’的提法值得商榷，固态电池是未来大家共同的目标，但今天还处于早期阶段。最近大家热议的半固态电池有多少商业噱头？我觉得电池技术的发展还是要一步一步来，稳扎稳打的走。”

近期，固态电池引发市场热议。4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。

不过，这也引来了行业内的相关质疑。腾势汽车总经理通过微博发文“这个时候宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”。不过，目前该微博已删除。

值得注意的是，近期比亚迪在电池赛道或即将取得新突破。

日前，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上透露：比亚迪目前正在研发第二代的刀片电池系统，最快能在2024年8月发布。据悉，第二代刀片电池的能量密度将达到190Wh/kg，纯电车型的续航将突破1000km。

2020年3月，第一代刀片电池问世，能量密度140Wh/kg，体积能量密度230Wh/L，在磷酸铁锂电池中表现突出。彼时，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

目前，包括一汽、长安、丰田、特斯拉、福特、戴姆勒、北汽福田、江淮、小米汽车等超15家车企均已经搭载或计划搭载刀片电池。近期火热出圈的小米汽车首款车型SU7入门车型即搭载刀片电池。具体而言，小米SU7标准版搭载的是容量为73.6kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程700km。4月3日，首批小米SU7已正式开启交付。

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