重庆航空公司订票电话（重庆航空公司咨询电话）

江北机场t3人工服务电话？

亲～重庆江北机场客服电话是023-966666，地址是重庆渝北区两路镇机场路。 建议您在工作期间咨询噢，以免造成无人接听。 希望可以帮到您，谢谢

重庆航空电话

重庆航空服务热线：95539。重庆航空有限责任公司（以下简称“重航”）是重庆市人民政府和中国南方航空集团有限公司合办企业，由中国南方航空股份有限公司与重庆城市交通开发投资（集团）有限公司共同出资组建。

主运营基地设在重庆江北国际机场。历时三个月筹备，成立于2007年6月16日，创造了中国民航史组建速度最快航空公司的纪录。

重庆航空以打造重庆内陆开放高地为使命，以建设重庆国际航空枢纽旗舰型主基地航空公司为愿景，加快综合网络建设步伐，航线网络辐射全国。目前，重庆航空共运营30架空客A320系列飞机，包括中国民航首架空客A321neo ACF构型飞机。

服务特色：

对标国际一流服务，为展现巴渝饮食文化，重航特别设计渝味特色餐谱，研制“重航小面”，甄选高品质天然食材，充分还原重庆小面最纯粹的味道，搭配秘制龟苓膏、爽口小菜和新鲜水果，彰显了安全健康和重庆特色的航空餐食服务理念，深受广大旅客的喜爱。

目前，重航在重庆江北国际机场T3航站楼运行，使用3F全岛值机柜台，设立的两舱休息室面积达850㎡，分为两舱区和会员区，可提供187个座位，设有商务区、影音区、按摩休息区、母婴室、淋浴间、独立食品操作间和行李存放处，给予旅客尊贵贴心的服务感受。

以上内容参考：重庆航空有限责任公司-公司简介

重庆航空电话是什么???

全国统一： ( 400-652-2969) (通话免费) 感谢您的支持！受理: 机票预订，机票改签，改期，机票退票，价格查询，行程单打印，行李托运，业务办等!!!!!!!!为了答谢广大旅客对民航航空一贯以来的支持，特价机票中心近期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试运作模式，成立专业部门操作网上业务。经过一年多的探索与尝试2002年起，网上业务交易量开始迅速攀升，航空以旅游的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务。2004年5月，航空公司尝试推出新型旅游预订模式——航空电子客票，即专门开辟出部分旅游线路，以“网上 支付即可享受30至500元优惠”的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出户、从预订到支付的“ 一站式”旅游预 订服务。据了解，航空电子客票具有方便、快捷的特点。“电子客票网上支付”业务开通后，旅客只需通过航空热线与客服人员预订写下订单，就可以完成出票、网上支付 票款、或是当地机转帐、还可以到当地银行柜台办理票款、数量有限，预订从速！ 中国民航航空股份有限公司是由中国民航航空集团公司发起设立，以原中国民航航空公司为基础，联合中国 北方航空公司、航空 公司和航空公司重组而成的航空业公司。是中国民航航空集团公司发起设立并控股的航空公司。手续流程： 1、通过客服电话，票款只能通过银行进行支付不能现金交易，客户必须先支付票款后才能为客户预留票2 当客户支付票款完毕以后，必须与人员联系核实客户的票款。登记客户的有效， 3、客户可以凭着有效及身份证到工作人员指定的窗口取票，或者送票上门。 4、旅客持本人有效，提前30分钟到机场办理登机。 5、旅客必须在60分钟内支付票款；然后下定单;否则系统就会冻结或取消您预订的电子客票。6、在信用期限内付款。付款方式有：a、银行柜台 c、网银转账b、自助银联转账 d、存款机无卡存款dfdd 取票方式： 1、可以通过客户所在地址免费送票上门。 2、可以凭客户有效身份及客户订单号直接在机场取票。 特别声 明: 1、请遵守本公司的规章及制度,凡是咨询受理业务的用户均要遵守手续流程。 2、请遵守航空局客运部电子客票的规章制度。 3、凡是用户必须提供真实有效证件或有效以及联系方式。 4、工作人员为您电子客票成功下定单,然后提供航空路局客运部票务科指定帐户给您支付票款。 5、在我们收到票款以后，会通过邮件或方式，把您的电子客票定单号发给您。 6、你可以根据发 给您的电子客票定单号在网上查询您的机票信息。 7、旅客持本人有效，提前30分钟到机场取票。 8、旅客必须在60分钟内支付票款；否则系统就会冻结或取消您预订的电子客票、本公司特价机票中心近期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试电子商务运作模式，成立专业部门操作网上业务。经过一年多的探索与尝试，2002年起，网上业务交易量开始迅速攀 升，航空以旅游的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务。2004年5月，航空公司尝试推出新型旅游预 订模式——航空电子客票， 即专门开辟出部分旅游线路，以“网上支付即可享受30至500元优惠”的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出 户、从预订到支付的“ 一站式”旅游预订服务。据了解，航空电子客票具有方便、快捷的特点。 “电子客票网上支付”业务开 通后，旅客只需通过热线与客服人员预订写下订单，就可以完成、办理 票款、数量有限，预订从速！中国民航航空股份有限 公司是由中国民航航空集团公司发起设立，

重庆机场电话24小时客服电话

重庆机场电话24小时客服电话：023-966666。

重庆机场咨询电话（T2航站楼＋T3航站楼）

T2航站楼

机场顾客服务：023-67155777

机场失物招领：023-67152254

长途汽车站：023-67153484

机场公交查询：023-67152341

公安办证电话：023-67152316

重庆机场百事通：023-966666

机场急救：023-67150120

T3A航站楼

机场顾客服务：023-67153666

机场失物招领：023-67150888

长途汽车站：023-67153484

机场公交查询：023-67152341

公安办证电话：023-67156342

重庆机场百事通：023-966666

机场急救：023-67150120

2022年重庆机场防控疫情措施

来渝防控要求：

来渝起飞前始发机场将查验48小时核酸阴性证明，到达重庆江北机场的查验“健康码＋行程码”。

进入航站楼要求：

凡乘机离渝的旅客须提供48小时内核酸检测阴性证明（以核酸采样时间点起算，纸质和电子版均认可，值机／登机前查验）

注：进入候机楼的非乘机人员检查双码＋体温

特别提醒：近日渝康码已升级至4.0版本，对涉疫地区的来渝返渝人员进行“弹窗”提示，渝康码亮码界面将无法正常展示。需配合社区排查报告健康状态，并按要求完成核酸检测。

重庆江北机场服务电话

023-966666。

江北机场问询电话：023-966666如果对江北机场航班时刻表以及退票改签等咨询，可以直接拨打客服电话进行咨询。

重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建；2010年12月完成三期扩建；2017年8月完成四期扩建。2020年11月，T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。

江北机场常用电话：

旅客服务台电话：023-67152338、67152351。

行李查询：023-67152343。

广播室：023-67152300。

货运查询：023-67152121、67153144、67152968。

以上内容参考：百度百科-重庆江北国际机场

我要订机票.怎么才能联系到客服

‎订机票客服电话：0535-6334477

航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等）。

航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

航空公司可以按多种方式将航空公司分类

按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飞行范围分，如国际、国内航空公司；

按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；

按工作时间分，如定期、不定期。

国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。

以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。

各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。

国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。

双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。

1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政

航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。

另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。

由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。