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汽车行业新动态随着2024年新车型的推出,智能化和新能源车可能成为市场新需求。值得关注的是那些在高阶智能驾驶量产方面领先的新兴车企。城市NOA和“通勤模式”功能预计将推动L3级智能驾驶技术的实际应用,从而扩大汽车零部件市场的规模。在智能化领域,我们特别关注那些尚处于加速渗透阶段的细分赛道,如域控制和线控制动系统,这些领域的独立供应商竞争格局较为有利,领先企业包括科博达。此外,新势力车企中那些市场份额较高的企业,如星宇股份,有望实现量价齐升。对于高阶智能驾驶的关键增量部件,如惯导系统等,也同样值得关注。
欧盟进口登记政策影响有限欧盟已指示海关对中国纯电车辆进口进行登记,这可能是欧委会决定是否追溯征税的前提条件之一。然而,2023年中国出口至欧盟的纯电车型销量仅占自主车企乘用车海外销量的7%,因此潜在的贸易政策对中国自主车企出口的整体影响可能较弱。
燃油车折扣率小幅回落自3月以来,燃油车板块整体折扣率小幅下降0.82个百分点,不同品牌表现各异。豪华品牌的平均折扣率环比下降1.83个百分点至23.14%;合资品牌平均折扣率环比下降0.89个百分点至19.44%,主要原因是一汽大众和东风本田的折扣率回落;自主品牌平均折扣率环比上升0.41个百分点至9.29%。
重点公司及动态在乘用车板块,长安汽车因其新车周期及与华为的合作而整体向好。小鹏汽车因智能驾驶布局迅速而受到关注,同时比亚迪因其积极开拓渠道和发布新车而备受瞩目。在零部件板块,推荐关注智能化赛道和头部新势力产业链,如科博达和星宇股份,预计这两家公司在2023至2024年的新能源订单将加速放量。
风险提示宏观经济下行可能导致需求不足,而芯片短缺问题可能持续存在。
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