全峰快递（敦豪快递）

更新时间：2024-11-24 04:11 1 发布时间：2年前 26 0

全峰快递44辆运输车折价处理宣告破产！但快递业前景依然乐观

近段时间以来，快递业的种种动作还是吸引了不少人的关注，除了阿里入资申通、完成对“三通”的融合外，最引人注目的也许就是快递业曾经的黑马——全峰快递经营不佳、濒临破产的传闻，而近日有消息说全峰快递的最后44辆运输车也已经“打折处理”，如果成真，那么快递行业真的将不会再有“全峰”这个公司；再加上近来快递行业的“关门潮”不断，使得不少人都对快递行业的前景产生了怀疑。怀疑可以，但是千万别低估了快递行业的潜力，因为我们正处在一个互联网时代

2010年成立的全峰快递曾经也创造了无限辉煌：全国将近70个大中型中转中心、5000家营业门店、10000辆快递运送车、和近50000名的员工，不仅为社会提供了大量的就业岗位，更是凭借“低价”的路线，始终是“第二梯队”的领头羊，在2016年时达到了巅峰，得到了全行业和社会各界的认可。但是，在此之后，由于多种原因，全峰的业绩开始直线下滑，投诉量急剧上升，久而久之，就落得近日之局

从“佼佼者”到“破产”，全峰仅仅用了2年时间，2年，就毁去了过去6年的积累，着实让人惋惜，但这就是现实，这就是市场规律。全峰倒下了，肯定会让我们对其他公司产生疑虑，过于乐观属于“盲目”，但我们也绝对不应该就此感到“悲观”

首先从市场大环境来讲：

全峰和其他快递行业一样，抓住了一个机会，互联网缔造的机会——网购，只不过，先前进入行业的公司比如顺丰、三通等都早早建立了“第一梯队”，后来者只有创新才有可能实现超越。过去的10年，是快递业飞速发展的10年，也是互联网最疯狂的10年，由于电商平台的不断增多，电商也都各自推出“花样百出”的购物狂欢节，什么“年中6.18”、“什么双11”、什么“双12”等等等等，让人眼花缭乱，总是忍不住加入“剁手党”行列。尤其是近五年，网购快递量从37亿件增加到401件，增加了10倍还多，这么大的市场需求肯定不会因为一个全峰的倒闭就发生改变

咱们再看全峰倒闭的原因：

全峰不是没有辉煌过，但是在辉煌之后发生了太多的改变：盲目扩张、与加盟商之间的分歧越来越大等等，后来由于创始人和一众高管的出走算是让企业的管理彻底陷入混乱，这个时候已经没有挽回的余地了。这些情况在其他快递公司都没有出现，而且其他公司更会总全峰的失败中总结经验和教训，取长补短，所以，快递行业的稳定受到全峰倒闭的影响并不会太大

综上所述，快递行业的市场需求没有降低，“网购”已经完全融入人们的生活中，只要这个需求一直存在，即使再倒闭5个，肯定也会有另外6个出现，所以对于快递行业的前景根本不需要过多忧虑，唯一要考虑的就是那个大自然的生存法则——优胜劣汰

未成年可以直接去快递公司寄东西吗？

可以的，这跟年龄没有关系。

快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分，他的特点就是在于他的“快”字。

中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。

目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。

2012年邮政行业业务总量完成2030亿元，同比增长26%;业务收入完成1980亿元，同比增长27%。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。2013年1月，中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。

下面来介绍一下中国十大快递公司（未排名）

1.天天快递，未上市。天天快递如今被苏宁收购，2017年1月2日，苏宁旗下苏宁物流以42.5亿元估值全资收购了天天快递。其中先行支出29.75亿元收购70%的股份，余下价值12.75亿元的30%股份将在此次交割完成后12个月内完成。

天天快递估值40亿以上。

2.全峰快递，未上市。全峰快递创办较晚，2010年成立于北京，如今拥有员工数5万人，1万多辆车。

全峰快递估值40亿以上。

3.京东快递，未知。京东快递属于京东集团，但是京东的快递依靠的是京东自营平台，从快递的体量上还无法和其他快递公司相比，快递网点的脚步也从属于电商的发展，战略级别较弱。

京东快递估值未知。

4.百世汇通，未上市。百世汇通是诞生比较晚的快递公司，成立于2003年但是发展非常迅速，已经赶上了一线快递公司阵营，如今估值超过30亿美金。

百世汇通估值200亿以上。

5.申通，502亿。1989年，申通创始人聂腾飞在外国人启发下创办了申通，单可惜的是1998年聂腾飞出车祸去世，从此申通分裂为申通和韵达。如今申通董事长是聂腾飞妻子陈小英的哥哥陈德军。

申通快递市值500亿以上。

6.韵达，570亿。韵达创始人是聂腾云，是申通创始人的弟弟，也是来自快递之乡桐庐，韵达不久前上市如今市值排在桐庐帮第三位。

韵达快递市值超过570亿。

7.中通，656亿。中通创始人赖海松同样来自桐庐，如今总部在上海。中通在美国上市，市值折合人民币超过600亿元。

中通快递市值超过650亿。

8.圆通，市值875亿。圆通是中国民营快递第一股，创始人喻渭蛟来自浙江桐庐，32岁还欠款180多万，如今51岁身家超过600亿。如今圆通拥有23架飞机，总部在上海。

圆通快递市值逼近900亿。

9.EMS，未上市。中国邮政1980年起开展的特快专递EMS服务，中国最早的快递服务商。EMS的强大之处在于无论你在中国哪个偏僻的乡镇村，它都可以送到，是服务最广的快递公司。EMS拥有17架波音飞机，在服务质量和速度上最接近顺丰。

EMS是快递公司中网点最强大的。

10.顺丰，市值3000亿。广东顺德人王卫1993年创办顺丰，如今排名中国快递公司市值第一，全球第四。顺丰是中国第一个买飞机的快递公司，拥有30架飞机，如今还在筹建“顺丰机场”，有希望成为亚洲第一个专业货运机场。

如家的快递行业真的是百花竞放，百家争鸣！

全峰快递怎么样？发展前景？

全峰快递的全国网络部署还是快的，陈家海是采取麻雀战术，站点迅速扩张，但是全国所有做全峰的上游没有多少人赚到钱，特别是发件，他们的K8系统收费是乱七八糟，计抛，二级中转费，续重派费什么的高的出奇，如果要加盟该快递的要有充分的思想准备，能保本经营的那是神！如果接发件多的，那就玩完哦！全峰-----有爱的全峰！都TMD的是假的！哥哥有深刻体会！

全峰快递江西公司真的很黑

我是今年3月份加入全峰的，当时是江西展翼全权负责全峰快递江西的市场运作，我当时加盟的时候是加盟费1W，货保是3W，其实不要这么多，，其实只要0.5W+2W，就可拿县级的运营权！在当时由于经验不足，在到江西公司拖件的时候，一次性拖了800多件。这其中还有春节前的快递，然后陆陆续续4天将在中心的积压件全部拖完，这样就埋下了深深的隐患，造成我在3月份投诉罚款在1W多元。在四月份后派件趋于平缓。一直延续到8月份，当时到江西公司去拿发件的政策，江西公司的态度让人厌恶，有关系的，可以200至300包仓，没有关系的1000元包仓，有关系的有车补，没有关系的就没有车补，甚至乎还有更优惠的政策。这样一个江西公司任人唯亲，虽然不是国企，但是一个这么大的全国连锁的快递行业，江西公司就这么做。好了！我在9月份底，由于货车出现问题，连续向江西公司的相关领导上报了车子出了问题，而且问题相当严重。当时恰逢国庆节，汽车维修的人员也是放假，维修进度跟不上，这样由于我们没有去南昌拖件，造成在江西中心的积压。到10月6号在江西公司的积压件达1000件。但是我们还是积极努力的将带病的车开到南昌拖积压件。一直到10月8号，我们将积压件全部派送完了！但是在此期间，造成延误的罚款在7000多，由于江西公司的不作为，我们在10月8号申请退网。而且我们一直坚持到10月15号!16号就没有去拖件了。鉴于此：江西中心的任人唯亲的工作态度及工作作风是不恰当的，是违反了全峰快递的精神的。我说这些就是告诫要进驻全峰快递的朋友，进去之前一定要考虑周全。千万不要盲目加盟！

就这些！

曾经的两大快递现状如何？真的一个沦落到拍卖运输车，一个负债7000万？

这两个快递公司，一个是如风达，另一个是全峰。这两个快递公司成立的非常早，可谓是国内物流行业第一个吃螃蟹的人。但是在2008年之后，物流快递行业大洗牌，两家快递公司就开始走下坡路了。到了现在，如风达从快递转型做了物流，快递业务已经开始逐渐稀少。而全峰快递已经消失了。后来我详细了解了一下，全峰快递已经全部并入了青旅物流旗下。从原来的独立公司，变成了青旅物流旗下的一个部门。

快递行业的更新迭代是非常快的，最开始的快递行业是百花齐放，到现在的三足鼎立。现在的快递三巨头分别是顺丰、三通一达以即京东物流。至于邮政么，人家是扫地僧级别的，有人的地方就能送到，虽说不是最快的，但一定是最可靠的。追求速度找顺丰，网购找京东，便宜找一达三通。重要物品找邮政。

三通一达就是中通、圆通、申通和韵达。之所以将他们放在一起说，是因为这四个公司的创始人之间，都有亲戚关系。名义上是四个公司，实际上已经组成了一个网络。具体的关系这里就不在赘述了，大家只有知道这四个公司实际上是一家子在倒腾就行了。而且我总感觉，三通一达逐渐把自己和淘宝、拼多多绑定在一起。傍着两个大型网购平台，所以完全不担心自己的单量不够。

而顺丰则完全是凭借自身的服务让自己成为三巨头之一。准时率排名永远第一，服务态度相当好，而且基本不存在丢件和快件损坏的问题。至于京东快递，背后依靠的就是京东这个巨无霸了。虽然京东内的物品比较贵，但是我们都清楚，购买电子产品和电子配件，还是要去京东购买的。而且一些急需的物品，也会通过京东来选购。三巨头各有各的特色，再加上特色之外的部分做得也还算不错。所以才成就了现在的三巨头。

其实所有行业都是如此，全峰为什么死呢？说个我同学经历过的事情就知道了。2010年前后，网络购书一般都会去当当网。当当网现况如何已经不得而知了，反正现在买书都是去淘宝上了。当时我同学在当当网上买了几本专业书。一般情况下快递就是4-5天肯定会到。但是历经了七八天的漫长等待，同学才接到了快递员的电话。包裹是烂的，如果不是包装膜保护着书，恐怕书已经不能要了。

快递出现问题当然能够理解，每天的吞吐量那么大，一两个包裹出现问题也是难免的事情。最让我们生气的是后期处理。客服始终是一个爱答不理的态度。大学期间网购并不是一次，我们寝室网购了很多次，出问题的只有那么一两次。虽说可以理解，但是客服的态度让人感觉到恶心和反胃。快递公司是服务业公司，作为服务业公司，最起码在态度方面应该做到有耐心。或许是全峰的投诉太多了吧，客服已经厌烦了。

至于如风达，人家已经开始转型做物流了。虽然是快递行业的元老，但是快递行业竞争过于激烈，乱拳打死老师傅也不足为奇。物流和快递是两种东西，物流主要负责大件，而快递则负责小件。所以不能相提并论。